Strahlsegler Entwicklungsgeschichte- und Informationsseite

	Willst Du mit bestem Strahlwirkungsgrad fliegen ?
	Willst Du mit dem kleinstmöglichen kinetischen Energiestrom fliegen ?
	Willst du mit der kleinstmöglichen Antriebseinheit fliegen ?
	Willst Du Deine Pressluft ausblasen ?
	Wie ein Vogel oder Fisch weiter-paddeln oder -flattern ?
	Problem und Herausforderung	alte Problemlösung
	English short description of the idea the jet-soarer page is dedicated
	Kurzer PDF Artikel ( 7 S.) zu Prinzip und Geschichte des Strahlseglers - 2005
	Längerer PDF Artikel (12 S.) z Prinzip und Geschichte des Strahlseglers ..................................... .....und zur Zukunft des Segelfliegens- 2008
	Folien Vortrag Segelflugsymposium 2009 Rollwagen-FM-10 STS- Benzinmotor	mit Text
Aktuell	Folien Vortrag Segelflugsymposium 2011 Schräglippenspirale -FM-13 STS
Aktuell	Rollwagen auf der Straße- 2008 Maximaler Schub derzeit bei FM-9 140 N	Video-Rollwagen

Seite modifiziert

3/11/2012

Gummiseilstart der FLAVAG an der Weper um 1930.
Das Flugzeug hat den seltsamen Namen Kuruma-ka-tiki.

Der große Vorteil des Segelfluges - nämlich ohne Motor zu fliegen - ist auch sein großer Nachteil.

In der Luft kann das normale Segelflugzeug ohne Aufwind - am Ende des Tages oder bei Wetteränderung - nicht steigen oder von einem Überlandflug zurückkehren.
Am Boden kann das normale Segelflugzeug ohne Hilfe nicht starten.
Dieser Nachteil wurde bereits in den 1930ger Jahren wahrgenommen, kaum dass die Segelflugzeuge in der Holzbauweise technisch ausgereift waren. Die Lösung hieß Motorsegler.
Auf dieser Seite werden die Geschichte und die technischen Eigenschaften verschiedener Motorseglerkonzepte behandelt. Hauptthema dieser Seite ist ein neues Motorsegler-Konzept, der Strahlsegler.
Zur Zeit, 2009....2012, nimmt die Bedeutung des Segelfluges ab, die Anzahl der Segelflieger schwindet wie die letzte Thermik, und damit schrumpft auch die Anzahl der Bodenmanschaft, Rückholer, Schlepppiloten und Windenfahrer .
Buchstäblich sterben die Vereine aus oder mutieren in Haltergemeinschaften.
In einem solchen Umfeld wird die Eigenstartfähigkeit der Segelflugzeuge bald nicht mehr wegzudenken sein.
Diese Seite ist den Segelfliegern gewidmet, die starten wollen ohne lange zu warten.